ジープ（Jeep）に燃費向上グッズ

5km/L前後のアメ車なので、仮に宣伝通りの20%の燃費向上でも6km/L…。
結果が期待に応える効果でも微々たるものでした。
エンジン音は最初から静かだったし、オーディオも良い音質でした。
以前に購入した『ホットイナズマもどき/3,000円?』と変わらないような気がします。
それでいて2万円近い出費はかなり痛かった。
やっぱり燃費グッズは、1000ccクラスの車にこそ有効なのだと実感しました。
25km/Lの車なら30km/Lのupも可能だったかも?
仕方がないので、マジェスティ(スクーター/250cc)に付け替えようかと思っています。

【使い方】
エンジンオイルに添加して約200km走行後、オイル・エレメントを交換。
【パワー】
特に体感なし。
【フィーリング】
添加後50kmぐらいしてから滑らかに加速するような感じがしました。
オイル交換後も滑らかなフィーリングは持続。
【静粛性】
かなり静かになり振動が減りました。
アイドリング時、今までミラーがビリビリ音鳴りしていたのが解消。
オーディオのボリュームも今までより下げて聴けるようになりました。
【燃費向上】
数字的にはあまり大差ありませんでしたが、燃料系の減りが以前より遅く感じます。

体感度はあまりありませんでしたが、気づけば車の性能が上がっていました。
現在14万kmオーバーなので、それなりに効果があったと思います。
価格も安く車も痛まないことを謳っている商品なので良い商品だと思います。

すでにHB-2を装着していて効果を実感していたので、低中速のトルクアップと振動の軽減・エンジンの静粛性アップを狙って購入しました。

【使い方】
エンジンのヘッドカバーの上に貼り付けるだけです。
HB-1を吸気側、HB-2を排気側に貼りました。

【パワー・フィーリング・静粛性】
貼ってしばらく走行すると、明らかに低速のトルクアップを体感。
排気量アップしたかのような余裕が感じられました。
振動も今までシフトノブが、アイドリングでかなり揺れていたのが微振動レベルまで軽減。
オーディオの音量も8で聞いていたのが、6でも聞ける程静粛性アップしました。

【コストパフォーマンス】
半永久的に使用できるし、車を換えても剥がして次の車に使用できる。
ネットオークションでも新品並に高値で売れる。
効果は体感できたので、コストパフォーマンスはいいんじゃないでしょうか。
ただ1万円を切ってくれると、他のSEV商品も気軽に挑戦できるのですが。

【燃費向上】
主に通勤で使用しているのですが、今まで毎週スタンドに行っていたのが、10日に一回でよくなりかなり助かっています。

静粛性アップが一番の購入理由だったので買ってよかった。
車に良いチューンですね。

アメ4WD乗りにはおなじみのスロットルボディースペーサー(TBS)を付けてみました。
良く出回っているPOWERAIDではなく、HESCO社のものです。
TBSの効果についてはいろいろ言う人がいるようですが、MYチェロキーの場合は最高。
吹け上がりも良くなり、何よりもトルクが目に見えるように太くなっています。
サイクロンとの併用が良いのかもしれません。
マフラーはワンオフのものを付けていますが、燃焼効率が上がったせいか抜けも良くなり、アクセルワークとエンジン音の連動感も高まりました。
トルクが太くなった分、大人しく運転すると燃費は向上しているようですが、気持ち良さが全然違いますのでつい加速感を楽しんでしまい燃費は然程向上していません...反省。

エンジン音が静かになったのと、コンプレッションが高まったのか、トルクが太くなった。
ただし、効果がでるのは100km程度走行後なので最初はだまされた(笑)と思うかも。
値段は高いがそれなりの効果はあります。